im电竞小米一本行走的营销教科书

　　距离小米汽车上市发布会已过去十多天了，社交媒体上关于小米SU7的线日晚，上汽集团旗下智己L6发布会对小米汽车贴脸开大“蹭流量”，再次将小米汽车推上风口浪尖。

　　眼下，小米汽车就是炙手可热的流量话题。从预热期“价格悬念造势”，到预售期“7分钟破5万台”，再到交付期“雷军亲自给车主开车门”，小米汽车再次上演一场教科级别的营销案例。

　　产品也是多次“撞脸”大牌，小米13外观神似iPhone14，小米汽车SU7则因外观很像保时捷帕拉梅拉，被网友戏谑为“保时米”。

　　比起明星代言人，创始人代言人往往更具公信力和说服力。比如2012年的陈欧，凭借一句“我为自己代言”，让聚美优品火遍全网。

　　9.9元十支的小米手写笔9.9元彩虹电池……还有这次30万顶配的“性价比”豪车，让雷军被网友封为“新一代许愿池”，纷纷跑到评论区许愿。

　　更难能可贵的一点是，即使有着“一路开挂”的人生，他身上始终保持着一股谦逊、真诚、低调的实干家精神，这也是拉近与用户距离的关键。

　　雷军曾在内部信中称：小米整体硬件净利润率不超过5%。被网友调侃为“雷大善人”、“雷军亏成首富了”。结果，雷军后脚还真的百亿股份用于公益，果然，真诚永远是必杀技。

　　看热闹不嫌事大的网友，甚至跑到张颂文微博评论区贴脸开大：“小米汽车马上发售了，雷总没有给老师准备一辆？”。

　　大多数年轻人购买品牌，是为了增强「社交认同感」。越是个性鲜明、有话题度的品牌，越容易引发他们的注意，而这正是小米的营销强项。

　　12月28日，开了一场小米SU7技术发布会，放话“对标保时捷，媲美特斯拉”，还不忘留下一个「价格悬念」。用户每猜一次价格，都能让小米出现在用户面前一次。

　　雷军本人化身汽车博主，每天在微博“写小作文”更新小米SU7各种技术、细节，以及三年造车的酸甜苦辣。