im电竞小米腾势问界问鼎高阶智驾内卷升级

　　中国汽车工业协会数据显示，11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。新能源汽车已经成为不少消费者的第一选择，产销量不断走高，市场份额上升，从新兴者逐渐成为发展“主流”。

　　而新能源汽车“内卷”也更加激烈，价格战全面升级，新“鲶鱼”小米汽车高调入局，自主品牌全面领跑新能源市场，合资豪华品牌加强“触电”……今年的新能源汽车市场十分火热，呈现全新的发展格局。

　　然而，在新能源汽车市场持续增长、格局强烈震荡的同时，也呈现一些新的发展趋势：新能源汽车“上新”加快，新兴智能技术“井喷式”迸发，高阶智驾全面下探，车企竞争进入激烈的下半场，从智能技术研发到智能生态的比拼愈演愈烈。这既为新能源汽车产业的发展提供新机会，更带来诸多新挑战。

　　为此，南方产业智库发布《新能源汽车产品价值指数（2024）》，联合“私+车探”服务平台、南方智媒科技公司、南方智媒云、广骏名车汇二手车交易数据分析平台、珠三角湾区智能网联新能源汽车产业联盟等，选取2024年上百款主流新车产品，从智能系统覆盖率、驱动系统、服务价值等方面进行全方位评测，展现2024年新能源汽车新车产品价值，为用户购买提供决策参考，并观察新车价值背后的发展趋势，解读新能源汽车市场的格局变化。

　　从《新能源汽车产品价值指数（2024）》（以下称《价值指数》）来看，新车价值指数排名前列的车型中，智能技术成为其产品价值提升的关键点。

　　无论是纯电动、插电混动还是增程式市场，数据分析显示，排名前列的新车产品，在智能技术上有着明显优势，智能化程度与产品价值指数成正比，进而提升其产品竞争力。

　　小米SU7、极氪001、腾势Z9 GT、问界M9等车型排名前列，证实了在新能源汽车越来越“卷”的当下，依靠自研智能技术提升自身产品竞争力，才能在下半场竞争中脱颖而出。

　　例如，今年最热车型小米SU7，作为小米跨界造车的首款车型，是今年新能源汽车市场最大的“鲶鱼”，吸引了无数目光。主打自研科技的小米SU7，打造两套智驾系统，智能泊车辅助支持超过200种车位，完成率超过95%，其智驾团队在高速NOA、全国无图、端到端三个方向上同时推进，城市NOA已于10月30日全量推送，旨在提供更智能的驾驶辅助体验。

　　数据显示，10月小米SU7的交付量超过2万台，单月交付量也是首次突破2万台，预计本月将提前完成全年10万台的交付目标，对于一款“刚刚出道”的新车，正是以智能技术带动价值，打造全方位竞争力。

　　排名插电混动市场第一名的腾势Z9 GT，首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助，所搭载的易三方技术基于兼容纯电和插混双平台的首创全系CTB技术三大架构打造，赋予了腾势Z9 GT更优越的性能与操控。

　　而有些产品则选择“卷”硬件，例如百万级别豪车路特斯emeya繁花，在智能硬件上遥遥领先，搭载4个激光雷达、6个毫米波雷达、6个雷达以及12个摄像头，目的是为了提升其智能水平。这也凸显了如今高端消费者的消费需求，不仅要车辆豪华，“科技豪华”同样重要，全车的智能水平也成为其选购的关键所在。

　　《价值指数》纯电市场排第二名的是全新极氪001，在智能化方面全面升级，座舱芯片由高通骁龙8155升级为8295芯片，智驾硬件新增标配1颗激光雷达，高速NZP交付即上线，智能“加量又降价”令其产品竞争力全面提升。

　　10月，极氪交付25049辆，同比增长92%，环比增长17%，上升势头明显。不仅超过了一众“新老势力”，还向第一阵营突围进发。

　　排在《价值指数》前列的零跑C10，基于零跑自主研发的LEAP 3.0技术架构打造，并拥有中央集成电子电气架构、CTC电池底盘一体化以及旗舰智能座舱等领先的智能电动技术，也让其产品价值不断上升。

　　通过在智能化电动化领域的成功转型，自主品牌包揽了纯电动、插电混动、增程式新车《价值指数》的头部阵营，实现了全面领跑。也正因为依靠在智能驾驶、智能座舱等领域的自主研发能力提升，自主品牌才能在新能源汽车下半场竞争中，形成了明显优势。

　　智能技术作为新能源汽车产品竞争的“重头戏”，在“卷”智能的大趋势下，不仅成为自主品牌新车产品价值的重点，也成为全赛道车企竞争发力的方向。

　　当下，智能驾驶的“战火”愈演愈烈。从《价值指数》数据分析来看，智能驾驶已经成为新能源新车竞争的新战场，智驾功能“上车率”大幅提升，高阶智驾功能全面下探。

　　相关数据显示，2023年国内NOA（自动辅助导航驾驶）功能累计搭载量达到94.5万辆，其中高速NOA和城市NOA搭载量分别为70.7万辆和23.8万辆。预计2024年，这一配套规模将突破180万辆，2025年突破300万辆。

　　这也意味着，高阶智驾成为新一轮新能源汽车竞赛的筹码，从今年发布的新能源汽车产品来看，小鹏、华为纷纷喊出“全民智驾”的口号，广汽、比亚迪、长安、吉利等传统车企也在加快相关布局。

　　华为旗下的鸿蒙智行品牌今年发布了多款新车，聚焦高阶智驾领域，配置全面提升，其产品的价值指数也随之提升。例如，排在《价值指数》纯电动市场第5名的智界R7与第6名的享界S9，在高阶智驾上表现亮眼，智界R7发布即搭载最新HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，率先应用端到端全新架构，创新车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下等路径，实现全场景贯通，而且驾控体验更加类人。

　　享界S9全系标配192线激光雷达，实现环岛路段驾驶，并首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，新增路面自适应AEB等，提前预判精准刹停，还支持远程一键泊入泊出等功能，在智能驾驶上全面提升。

　　据工信部预测，2025年，乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率有望达70%。“蔚小理”、问界、极氪、智己等在内的20多个汽车品牌，都已推出搭载城市NOA智驾功能的新车。

　　更为关键的是，高阶智驾功能全面下探，部分车型价格已降至20万元以内，这也让新能源汽车之间的比拼更加激烈。

　　从《价值指数》数据可以看出，高阶智驾功能门槛有所放低，例如售价15万元以下的宝骏云海，搭载与卓驭科技（原大疆车载）合作的灵眸智驾2.0 Max系统，成功实现“端到端模型”在20万元以内车型上的首次量产落地，标志着智能驾驶技术向更广泛消费群体迈出了坚实的一步。

　　通过技术创新、降低成本，以往在25万元级别及以上才能搭载的高阶智驾，如今在20万级、甚至10万级的车型上均实现标配，这不仅证实了新能源汽车市场“卷”的激烈程度，也凸显出一个发展趋势。新能源汽车智能化程度不断加强，市场竞争更加激烈，这可能也意味着新能源汽车会像消费电子品一样，功能越来越强大但价格却越来越低。同时，更多品牌还打出“科技平权”的标签，让高阶智驾加速向中低端汽车市场渗透，以便在激烈市场中获得一席之地。

　　性价比，已成为决定产品落地和快速商业化的重要因素。未来，高阶智驾也将逐渐“飞入寻常百姓家”，中国智能驾驶普及率将全面提升。

　　1秒能充1公里，最快10分钟充电600km……新能源汽车的充电速度变得越来越快，甚至出现“10分钟、15分钟充电80%”等数据。从《价值指数》的统计数据中可知，新能源汽车在充换电领域的竞争也在不断升级。

　　续航，一直是新能源汽车消费的痛点，尤其是纯电动车型，如何消除消费者的“里程焦虑”成为车企自主研发的突破点。一个明显的趋势是，今年的新能源汽车产品格外关注续航与充换电技术，满足消费者用车便利性需求，才能提升产品价值力，抢占更多的市场份额。

　　例如，极越07搭载宁德时代麒麟电池，提出充电速度将达到业内新高，可最快10分钟充电600km。这也意味着，点一杯咖啡的时间，汽车就可以充好电，几乎做到了“即充即走”。

　　在《价值指数》中，排名靠前的岚图知音在续航里程上得到高分，源自于其全域800V架构以及“三电”技术支撑打造的901km长续航。在相同电量下，这套“三电”技术不仅能为用户带来50km+的额外续航里程，其打造的800V碳化硅平台技术，还可实现99.4%的电控最高效率。同时在补能方面，5C电芯超充技术也帮助新能源汽车实现续航里程的升级。

　　可以看出，新能源车企在充换电领域的全面发力，将成为其产品价值力的新看点。多家新能源车企还提出补能体系建设计划，例如在今年的AI day上，小鹏汽车正式推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”，其技术对补能和动力性能全面优化，5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%。蔚来则通过构建“可充可换可升级”的全方位补能体系，通过3分钟快速换电技术，将充电等待时间缩短，减少用户补能焦虑。

　　同时，“科技豪华”也成为今年新能源汽车产品的新趋势。以往传统豪华车型以外观、内饰、空间等豪华配置为特点，然而，在新能源汽车飞速发展下，这一趋势开始转变。新能源汽车产品使用场景不断增加，汽车已不再是单纯的交通工具，而是承载智能生活的流动空间，这也让消费者对于“豪华”的定义更加多元化，“科技豪华”成为了新的代名词。

　　《价值指数》数据还显示，越来越多的新能源汽车产品搭载副驾娱乐屏、后舱娱乐屏、全场景语音、高清抬头显示（HUD）等功能，全面下探入门级车型甚至全系标配，体现了中国新能源汽车“卷”的激烈程度，以及智能豪华发展的新趋势。

　　在国内高端智能汽车市场的迅猛发展背景下，中国品牌智能豪华车型脱颖而出。例如，在增程式市场排名第一的问界M9，喊出了“中国版劳斯莱斯库里南”的口号。在这款车上，不仅搭载了双准零重力座椅等舒适配置，还包括车规级投影巨幕，可支持一键观影，并通过特殊的结构设计确保行驶中，更加稳定地观看。

　　相关数据显示，问界M9车主90%以上为增换购用户，其中50%的车主原本驾驶的是BBA等豪华品牌。目前，问界M9累计大定突破了17万台，2024年10月，问界M9单月交付量达到16004台，荣登国内50万元以上电动豪华SUV销量的第一位，凭借的正是创新技术与科技豪华的加持，销量上全面超过宝马等传统豪华品牌。

　　随着新能源汽车产销量不断上升，新能源渗透率进一步增大，成为汽车市场不可忽略的重要角色，而新能源汽车的“保值率”也成为消费者关心的焦点。

　　根据广骏名车汇二手车交易数据分析平台提供的分析数据显示，海豹06DM-i、荣威D5X DMH、腾势Z9GT摘得插电混动市场保值率前三名；而智界R7、极氪7X、享界S9是纯电动市场保值率的前三名；问界M9、哪吒L、阿维塔07则成为增程式市场保值率前三名。总体来看，插电混动车型与纯电动车型保值率水平相差不大，而增程式车型的保值率则相对较低。

　　而在各大细分市场，保值率前五名基本上被自主品牌包揽，可以看出自主品牌凭借自主研发技术优势，在电动化转型中表现较好，市场与消费者对其新能源汽车产品的价值力认可度较高。

　　例如，在插电混动市场排名第一的海豹06DM-i，依靠其搭载的比亚迪自研第五代DM混动技术，融合了传统燃油车和纯电动车的优势，不仅续航能力更加出色，可达到2100公里综合续航能力，发动机热效率达到46.06%，百公里馈电油耗也低至2.9升。

　　而增程式车型保值率第一名的问界M9，以智能与豪华全面融合的优势，保值率领先于其他车型。不仅在动力上搭载了华为自研的HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，实现了92%的总成效率，动力输出稳定性更强。而HUAWEI ADS 3.0智能驾驶辅助系统也让问界M9能够驾驭高速公路、城市街道及停车场等全场景智能驾驶。

　　这也意味着，自主品牌在智能化与电动化领域的技术领先，进一步“反哺”其产品价值力，令其在新能源车型保值率方面更为突出。

　　乘联会数据显示，10月，自主品牌新能源车渗透率达65%，豪华车中的新能源车渗透率35%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6%。自主品牌在纯电动与插电混动市场日益占据主导优势，增程市场更是成为自主和新势力的独享。

　　另一方面，在自主品牌中，传统车企品牌产品保值率明显高于新势力品牌。在插电混动市场，前10名均为传统车企品牌，包括4款比亚迪车型、荣威D5X DMH、宝骏云海等；纯电动以及增程式市场基本被传统车企霸占，新势力品牌仅小鹏X9、哪吒X进入纯电动品牌保值率前十名，理想L6、哪吒L等则进入增程式品牌前十名。

　　这也意味着，在大厂制造品质、更完善的产品布局、更完备的供应链体系赋能下，传统自主车企新能源汽车产品保值率明显提升，二手市场优势更加明显，保值率提升将继续影响消费者选购的决定。而新势力品牌与合资、豪华品牌新能源汽车产品保值率，急需进一步提升。

　　值得一提的是，在插电混动汽车市场，传统自主品牌已经全面抢先，比亚迪、奇瑞、长安等品牌，通过自主研发的插混技术，全面提升了产品价值。而在纯电动与增程式市场，产品的品牌与类型更加多元化，合资与豪华车型依旧缺位。无论在插混市场还是纯电动市场，如何加大转型力度，提升自身产品价值力，已经成为合资与豪华品牌未来的发力点。

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